Сложности с заправкой на автозаправочных станциях привели к сокращению спроса на машины среди россиян, сообщили эксперты и представители автосалонов изданию. Часть покупателей переключилась с бензиновых моделей на дизельные и электрические. Как нестабильная ситуация с горючим сказалась на автомобильном рынке — читайте в материале.
Президент РОАД Алексей Подщеколдин в беседе с журналистами отметил уменьшение числа клиентов в автосалонах страны на фоне перебоев с топливом.
«Потребители предпочитают выжидать и наблюдать за развитием событий. В таких условиях спешить с приобретением автомобилей они не станут.
Отмечается снижение посещаемости автосалонов:
летний сезон традиционно характеризуется меньшим трафиком, однако в текущем году падение более значительное — порядка 20-30% по сравнению с предыдущим месяцем и 15-20% в годовом сопоставлении», — пояснил Подщеколдин.
Ряд граждан, рассчитывая на нормализацию топливной ситуации, перенесли планы по покупке машин на август-сентябрь, полагает эксперт. Он добавил, что автодилеры также столкнулись с трудностями — заправка автовозов, служебного транспорта и тестовых автомобилей стала сложнее.
Объемы реализации сокращаются.
По данным руководителя «Автостата» Сергея Целикова, за 28 неделю текущего года (6-12 июля) реализация новых авто в РФ упала свыше чем на 16% в сравнении с предыдущим периодом (29 июня — 5 июля), составив 25,9 тыс. единиц.
Целиков убежден, что топливные сложности в регионах окажут воздействие на автомобильный рынок во второй половине 2026 года, причем продолжительность этого влияния будет соответствовать длительности текущей ситуации на АЗС.
«Полного прекращения покупок новых машин не произойдет, однако временное снижение спроса вероятно. Его масштабы определятся глубиной топливного кризиса:
чем серьезнее и продолжительнее будут проблемы, тем ощутимее последствия для рынка»,
— отметил Целиков в интервью.
Сроки нормализации.
Вице-премьер Александр Новак на прошлой неделе подтвердил нехватку бензина в России, вызванную атаками дронов на НПЗ.
Он подчеркнул, что в целом страна обладает достаточными мощностями по переработке нефти и продолжает экспорт топлива. Для стабилизации положения власти временно остановили вывоз дизельного топлива и бензина.
Первый зампред думского комитета по энергетике Игорь Ананских прогнозирует преодоление острой фазы кризиса до сентября.
«Полагаю, что пик кризиса завершится значительно раньше 1 сентября. Точную дату назвать невозможно — завтра или послезавтра, но уверен, что речь идет буквально о нескольких неделях», — цитирует его RTVI.
Интерес растет, но предложение ограничено.
Глава «Автостата» указал, что дефицит бензина спровоцировал повышенный спрос на дизельные авто, электрокары и гибриды, однако рынок не может удовлетворить этот запрос в полной мере.
«Гибридные модели в России относятся к премиальному сегменту и занимают не более 10% рынка.
В массовом сегменте стоимостью 2,5-3 млн рублей предложение практически отсутствует.
Доля электромобилей составляет менее 1%, поэтому рост спроса в этом сегменте слабо влияет на общую картину. Повышенный интерес фиксируется к гибридам, электрокарам и переоборудованию на газ, но рыночное предложение недостаточно», — резюмировал Целиков.
Глава РОАД Подщеколдин согласился с коллегой, отметив возросший интерес россиян к дизельным машинам и электромобилям. При этом развитие электрокаров сдерживает нехватка зарядной инфраструктуры и высокая стоимость, а выбор дизельных легковых авто среди официально представленных китайских брендов крайне ограничен, констатирует он.
«Запасы электромобилей у дилеров сокращаются, поскольку средний срок поставки из-за рубежа составляет полгода. Ежемесячные продажи в России достигают около 1 тыс. единиц, а складские остатки незначительно превышают этот показатель — примерно 1,2 тыс. машин. Однако такого объема недостаточно для резкого роста рынка электрокаров в ближайшие месяцы», — подытожил Подщеколдин.
Представители «Автодома» и «Автоспеццентра» сообщили, что пока повышенный интерес к альтернативным типам двигателей не привел к существенному росту продаж.
«Потребители стали уделять больше внимания расходу топлива, запасу хода и гибридным технологиям,
однако это скорее влияет на выбор конкретной модели, чем на решение о покупке как таковое. Основное воздействие на рынок продолжают оказывать утильсбор, ключевая ставка ЦБ, валютные курсы и инфляция», — пояснила директор по коммуникациям компаний Анна Уткина.
В 2026 году возможны изменения структуры рынка, но они будут носить умеренный характер. Ограничения на реализацию топлива способствуют росту спроса на электрокары и гибриды. В июне продажи подключаемых гибридов увеличились в 2,7 раза в годовом выражении, отметила она.
