В странах Персидского залива активно развивают альтернативные маршруты для морской логистики, чтобы снизить зависимость от Ормузского пролива. Однако полностью заменить его пока невозможно. ### **Основные альтернативные маршруты:** 1. **ОАЭ:** — Развитие порта **Фуджейра** (новые терминалы). — Расширение мощностей **Хор-Факкана**. — Строительство нефтепровода **ADCOP** и ж/д сети. 2. **Саудовская Аравия:** — Использование нефтепровода **Petroline**. — Экспорт через порт **Янбу** на Красном море. 3. **Потенциальные маршруты:** — Киркук – Банияс (Ирак – Сирия). ### **Ограничения:** — **Суммарная пропускная способность альтернатив** – **9–11 млн баррелей в сутки** (против **15–21 млн через Ормуз**). — **Кувейт, Катар, Бахрейн и юг Ирака** остаются зависимыми от пролива. — **Катарский СПГ** (20% мирового рынка) также зависит от Ормуза. ### **Другие риски:** — **Цифровая инфраструктура** (подводные кабели) также уязвима. ### **Вывод:** Альтернативы развиваются, но Ормузский пролив останется ключевым узлом логистики Персидского залива в ближайшие годы.
