Аукционные цены на транзит через Панамский канал в августе установили новый максимум, составив около $1,1 млн в среднем за день. По данным аналитиков Argus, эти цифры в шестнадцать раз выше прошлогодних, сообщает The Financial Times.
Абсолютный рекорд зафиксирован на крупных шлюзах водного пути: стоимость прохода в последние недели достигла $2,5 млн. Согласно информации Argus, отдельные места для судов типа Neopanamax и Panamax 28 июля уходили с молотка за $3,78 млн и $2,63 млн соответственно. Хотя большинство операторов заранее резервирует проход по фиксированным ценам, примерно 30% трафика распределяется через ежедневные торги.
Стремительный рост цен связан с понижением уровня воды из-за явления Эль-Ниньо, а также резким увеличением спроса после перекрытия Ормузского пролива на фоне военных действий в Иране.
Как отмечает FT, текущий год может принести особенно интенсивное проявление Эль-Ниньо — природного феномена, вызывающего потепление Тихого океана и сильную засуху. Это явление способно усугубить ситуацию с водными запасами канала, что приведет к дальнейшему сокращению допустимой грузоподъемности и уменьшению квот на проход судов.
Ограничения Панамского канала вынуждают судовладельцев уменьшать полезную нагрузку, что увеличивает операционные расходы и провоцирует образование очередей у входа в водную артерию. За прошедший месяц предельная глубина для шлюзов Panamax трижды пересматривалась в сторону уменьшения — к 3 сентября этот показатель составит 14 м против стандартных 15 м. Количество ожидающих прохода судов к 3 августа достигло 113 единиц, тогда как в начале января их было всего 40.
Представители администрации канала поясняют, что суммы свыше миллиона долларов на аукционах отражают «временные рыночные отклонения», а не официальные тарифы. Они также подчеркивают, что корректировки осадки судов не повлияют на суточное количество транзитов, однако при ухудшении условий возможны дополнительные ограничения.
Еще в апреле FT сообщала о подорожании прохода через Панамский канал до $837,5 тыс. для судов типа Panamax — в начале года аналогичный транзит обходился менее чем в $250 тыс. Рост цен объясняется последствиями военного конфликта в Иране.
Блокада Ормузского пролива Тегераном началась одновременно с военной операцией США и Израиля. Несмотря на подписание меморандума о взаимопонимании, стороны продолжают обмениваться ударами, а иранские власти сохраняют ограничения судоходства.
Следите за новостями РБК в сервисе «Макс».
