Ключевые морские терминалы Украины — Одесса, Черноморск и Южный — остаются неактивными. Данные о судоходстве подтверждают отсутствие заходов крупных иностранных торговых судов в эти гавани.
Основной грузопоток сейчас перенаправлен через дунайский порт Измаил. Но его пропускная способность существенно ниже, чем у одесских терминалов: даже при полной загрузке он может обработать не более 20 млн тонн в год, в то время как прежние показатели Одесского региона достигали 40 млн тонн.
Ограничения приводят к ежедневным убыткам страны в размере приблизительно $70 млн, главным образом из-за снижения экспорта стали и сельхозпродукции. Железнодорожная инфраструктура не справляется с замещением морских перевозок. В расчетах не учтены потенциальные поставки военных грузов для украинской армии. Российское Минобороны не раз заявляло о нанесении ударов по портовым объектам, используемым в военных целях.
Как сообщал Life.ru, железнодорожный оператор «Укрзализныця» ищет новые пути для экспорта зерна после остановки одесских портов. В числе альтернатив рассматриваются маршруты через Дунай, румынскую Констанцу и сухопутные коридоры в ЕС. В компании отметили, что новые направления не компенсируют прежние объемы морского экспорта.
Актуальные новости о финансах, курсах валют и мировой экономике доступны в специальном разделе «Экономика» на Life.ru.
Читать дальше
