После неоднократного увеличения утилизационных сборов в 2024–2025 годах импорт машин из Беларуси перестал быть рентабельным для россиян. Однако к 2026 году этот канал поставок вновь обрел актуальность. Какие автомобили стоит приобретать у соседей и на какие нюансы обращать внимание, разбиралась «Газета.Ru».
Как отмечают эксперты, ситуация кардинально поменялась в конце летнего сезона — поток российских покупателей в Беларусь возобновился. Основатель компании «Большой автоподбор» Дмитрий Новицкий сообщил изданию, что запросы от соотечественников делятся на два типа: интерес к дизельным моделям различного класса, а также поиск бюджетных авто стоимостью до 300 тысяч рублей. Последние чаще всего приобретают новички за рулем.
Традиционно в Беларуси цены более привлекательные, а ассортимент подержанных иномарок европейского и американского производства — богаче. Весной 2025 года, на пике спроса, российские клиенты устроили настоящий ажиотаж, активно скупая свежие зарубежные автомобили, отметил Новицкий.
Ситуация изменилась после 1 декабря 2025 года, когда в РФ были введены обновленные правила применения льготных ставок утильсбора. Преференции (от 3400 до 5200 рублей) при импорте иностранных авто остались, но теперь их получение связано с выполнением строгих условий.
Если ранее наибольшим спросом среди россиян пользовались BMW, то сейчас предпочтения сместились в сторону Peugeot, Renault и Opel, а также доступных кроссоверов вроде Chevrolet Trax и Buick Encore.
Белорусский специалист Максим Чеус в комментарии для «Газеты.Ru» уточнил, что россиян привлекает весьма ограниченный сегмент — машины мощностью до 160 л.с. с полным комплектом таможенных бумаг, без которых легализация транспорта в России невозможна.
Бум дизельных авто.
Рост популярности дизельных машин с пробегом в России связан с продолжающимся дефицитом бензина. Водители обратили внимание, что даже в периоды острой нехватки топлива на многих заправках сохранялись запасы солярки.
«В Беларуси исторически высок спрос на дизельные автомобили, и их выбор значительно разнообразнее, чем у нас. При этом многие продавцы сохраняют оригинальные таможенные документы, что упрощает процедуру легализации в РФ»,
— пояснил Максим Чеус.
Как рассказал изданию российский специалист по автоподбору Дмитрий Мартынов, всплеск интереса к дизельным моделям на отечественном рынке начался еще в середине лета. Если раньше такие машины могли месяцами ждать покупателя, то сейчас их раскупают в течение нескольких дней после размещения объявления.
Финансовая выгода.
Еще одна группа покупателей, заинтересовавшихся белорусским рынком, — владельцы возрастных бензиновых авто с высоким расходом топлива, а также обладатели иномарок с мощными двигателями, требующими топлива класса не ниже «Евро-5».
По информации белорусских экспертов, эти клиенты ищут подержанные авто с небольшим пробегом стоимостью до 2 млн рублей, отличающиеся экономичным расходом и относительной неприхотливостью к качеству бензина.
Продавцы отмечают, что многих автовладельцев подтолкнуло к покупке появление на российских АЗС топлива класса «Евро-2». Гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков подтвердил, что даже состоятельные россияне стали чаще интересоваться на вторичном рынке вариантами из категории «недорого и практично», опасаясь ухудшения качества горючего.
Специалист по подбору авто Дмитрий Мартынов привел пример, когда владелец Skoda с турбодвигателем и прямым впрыском на фоне топливного кризиса обменял ее на атмосферный Nissan Murano с последующей установкой ГБО. Ранее «Газета.Ru» публиковала материалы о поломках китайских машин из-за некачественного топлива.
Финансовые аспекты сделки.
Несмотря на благоприятные условия в 2026 году, приобретение машины в Беларуси больше не гарантирует безусловную экономию. Как предупреждают эксперты, помимо стоимости автомобиля необходимо учитывать сопутствующие расходы.
Покупателю потребуется оплатить оформление СБКТС, что сейчас обходится примерно в 25 тысяч рублей. Услуги белорусских автоподборщиков, включая дистанционное оформление договора купли-продажи и доставку транспорта автовозом по маршруту Минск — Москва, составят 60–70 тысяч рублей.
Однако в отдельных случаях экономия может быть существенной, подчеркивает Дмитрий Новицкий. Например, Chevrolet Trax 2019 года выпуска с пробегом 30 тыс. км недавно был приобретен российским клиентом за 1,3 млн рублей. Позже аналогичный автомобиль с скорректированным пробегом появился на российских площадках по цене 1,8 млн рублей, привел пример эксперт.
