Источник: Комсомольская правда

В России стартовал процесс ввоза горючего, параллельно утверждены законодательные нормы, разрешающие производство менее экологичных видов топлива. Об этом в беседе с Павлом Зарубиным для информационной системы «Вести» заявил вице-премьер Александр Новак.

«Процесс импорта уже запущен, и подготовлены все регулирующие документы для расширенного выпуска топливных смесей пониженного экологического стандарта — Евро-2, Евро-3, Евро-4», — отметил зампред правительства.

Напомним, 18 августа в ходе совещания Александр Новак дал указания профильным министерствам и нефтедобывающим предприятиям усилить мониторинг за снабжением регионов горючим. Дополнительно он потребовал предотвратить резкие колебания цен на бензин, установить особый контроль за стоимостью на АЗС и при возникновении перекосов оперативно их устранять (перераспределяя топливные ресурсы).

Контрольные органы также пристально следят за развитием событий на топливном рынке. В частности, 18 августа Федеральная антимонопольная служба вынесла новые предписания нефтетрейдерам в Херсонской, Сахалинской, Тюменской и Тверской областях, а также в Республике Хакасия. В ходе проверок выявлены признаки нарушений среди местных поставщиков нефтепродуктов. Совместно с региональными отделениями служба инициировала 41 административное дело против нефтяных корпораций и независимых участников рынка ГСМ.

В последних числах августа российский кабмин установил временное ограничение на вывоз горючего до 31 января 2027 года. Ограничение коснется поставок за рубеж бензина, дизтоплива и иных нефтепродуктов. Данная мера призвана стабилизировать положение на внутреннем рынке топлива.

Как ранее информировал KP.RU, по данным Минэнерго, в ряде российских регионов наметились положительные сдвиги в снабжении АЗС. По словам министра Сергея Цивилева, количество автомобилей в очередях на заправках сократилось в 45 субъектах федерации.

Санкт-Петербургская биржа ввела новую схему поставок автомобильного топлива. Инициатива получила одобрение правительства России. Реализация механизма осуществляется через ОТП РЖД по схеме «франко-вагон станция отправления ОТП».

Над материалами работает команда профессиональных журналистов, политологов, юристов и аналитиков. Мы объединены общей ценностью: слово должно нести ответственность, а не шум. Познакомиться с ключевыми сотрудниками, их биографиями и зонами ответственности можно на странице «Редакция».

0 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
© 2026 Все материалы защищены.
wpDiscuz
Exit mobile version