По словам главы Приморской лаборатории Института экономических исследований ДВО РАН, сооружение создает перспективы для развития грузоперевозок между государствами.
ВЛАДИВОСТОК, 8 сентября. /ТАСС/. Возведение автодорожного перехода между Россией и КНДР, по мнению экспертов, расширяет логистические перспективы обоих государств. Как пояснил ТАСС Максим Кривелевич, кандидат экономических наук и руководитель Приморской лаборатории Института экономических исследований ДВО РАН, объект войдет в состав мультимодального коридора, ведущего к порту Расон в специальной экономической зоне.
«Ключевое преимущество автомобильного сообщения перед железнодорожным — его высокая маневренность. Это создает дополнительные возможности для транспортной логистики. Особенно значимо соединение со свободной экономической зоной Расон, располагающей портом с круглогодичной навигацией. Таким образом, переправа включается в мультимодальную цепочку, объединяющую дальневосточные порты России, автомобильные магистрали и северокорейский порт Раджин. Потенциальный доход для российского бюджета может исчисляться миллиардами рублей ежегодно», — подчеркнул экономист.
Церемония виртуального открытия пограничного моста через реку Туманную состоялась 7 сентября 2026 года при участии российского премьер-министра Михаила Мишустина и главы кабмина КНДР Пак Тхэ Сона. Переправе присвоено имя советского офицера Якова Новиченко.
Российско-северокорейская граница протяженностью всего 17 км проходит по реке Туманная (Туманган). До настоящего времени единственным пограничным переходом служил железнодорожный мост Дружбы. Соглашение о строительстве автодорожного перехода было подписано 19 июня 2024 года во время визита Владимира Путина в КНДР, а работы начались 30 апреля 2025 года. Общая длина двухполосного перехода составляет около 5 км, включая непосредственно мостовой пролет длиной приблизительно 1 км.
