Как сообщает издание, альтернативный путь транспортировки через Суэцкий канал и Мыс Доброй Надежды, который придется использовать при блокировке Баб-эль-Мандебского пролива, потребует приблизительно 100 дней на полный цикл доставки.
ТОКИО, 13 сентября. /ТАСС/. Доставка саудовской нефти в азиатские страны может затянуться до 100 дней в оба конца, если Баб-эль-Мандебский пролив окажется закрыт. Согласно информации Японской ассоциации судовладельцев, опубликованной газетой Asahi, это в 2,5 раза дольше стандартных сроков.
Обычный маршрут через Ормузский пролив, используемый для транспортировки ближневосточной нефти в Азию, ранее требовал 40 суток на полный цикл. Альтернативный путь через Баб-эль-Мандебский пролив занимает сопоставимое время — от 40 до 50 дней.
Однако если Баб-эль-Мандебский пролив будет перекрыт вслед за нынешней блокировкой Ормузского пролива, судам придется идти через Суэцкий канал и огибать Мыс Доброй Надежды, что увеличит продолжительность рейса до 100 суток. По данным Asahi, это неизбежно скажется на стоимости перевозок.
Танкерам, направляющимся из саудовских портов в Красном море в Азию, необходимо проходить через Баб-эль-Мандебский пролив у юго-западного побережья Йемена. В начале сентября в регионе вновь обострился конфликт между повстанческим движением «Ансар Аллах» (хуситы) и правительственными войсками с союзниками. 12 сентября представитель хуситов Хузам аль-Асад заявил ТАСС, что их группировка установила контроль над территориями, прилегающими к проливу, но судоходство продолжается в штатном режиме без угроз для безопасности.
Ормузский пролив остается заблокированным с 28 февраля из-за эскалации напряженности между США и Ираном.
