Разбираем, какие последствия это имеет для участников сделки – как для приобретателей, так и для продавцов.
ВС изучил конфликт, возникший у покупателя подержанного Range Rover стоимостью 6 миллионов рублей. Судебная коллегия подчеркнула: потребительские гарантии распространяются на нового владельца лишь при условии, что объект был приобретен у частного лица и в дальнейшем эксплуатировался для бытовых потребностей. Оспариваемый автомобиль изначально был получен юридическим лицом в рамках лизинговой сделки для предпринимательских целей. Высшая судебная инстанция признала неправомерным распространение статуса потребителя на последующего владельца, указав, что решающее значение имеет первоначальное назначение транспортного средства, а не личность его текущего собственника.
Детальный анализ данного кейса доступен по ссылке.
Подобная трактовка вызывает вопросы, уверен Михаил Гусев, возглавляющий практику по урегулированию конфликтов в «ИНФРАЛЕКС». Автодилеры и аффилированные с ними структуры нередко приобретают транспортные средства для последующей реализации частным клиентам. Если пропускать машины через цепочку промежуточных юридических лиц, позиция Верховного суда создаст лазейку для ухода от обязательств перед конечными покупателями. Специалист полагает, что при выявлении дефектов автомобиля юридический статус предыдущих владельцев не должен влиять на возможность предъявления претензий.
В другом судебном процессе предпринимательница приобрела конфискованное таможенными органами транспортное средство и требовала выдачи транзитных номеров без оформления ПТС, рассматривая автомобиль как обычный товар. Три инстанции удовлетворили ее требования, однако ВС аннулировал эти решения. Для допуска к участию в дорожном движении необходимо удостовериться в соответствии автомобиля техническим стандартам, что подтверждается паспортом транспортного средства. Процедуры регистрации и получения ПТС различаются, однако даже для временных номеров наличие паспорта остается обязательным условием.
Как отмечает Елена Козина, управляющий партнер компании «ЭЛКО профи», Верховный суд сформулировал два принципиальных положения. Когда машина выступает в качестве товара и не эксплуатируется на дорогах, ее транспортировка возможна с использованием спецтехники – эвакуатора или железнодорожного подвижного состава, при этом ПТС не требуется. Если же транспортное средство перемещается своим ходом, наличие паспорта обязательно как гарантия его безопасности для других участников движения.
Независимо от терминологии, применяемой в сопроводительных документах – будь то автомобиль, пригодные остатки или товар, – для въезда на дороги общего пользования объект должен пройти проверку и получить ПТС, поясняет Михаил Чугунов, советник юридической фирмы «ЮСТ». Такие требования создают дополнительные финансовые нагрузки для профессиональных участников рынка перепродажи. Однако контролирующие ведомства аргументируют эту необходимость риском появления на дорогах технически неисправных транспортных средств.
2026-07-21T15:14:01+00:00
